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怠惰な野郎の戦闘日記 金は後になって取り返せても今この瞬間の楽しい我輩は二度と取り返せない。今日も散財。そんな我輩のアマチュア志向のブログ。

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690DUKE R メーター周りの配線

どうもMUCHUKOです。

690dukeRのメーター周りの配線なんですが、
ハンドルを変えたことによって各種ケーブル及びブレーキ&クラッチホースへのちからの掛かり方が変わったようです。

いろいろと振動で擦れたりしていて精神衛生的にの物理的にも大変よろしくないという感じでしたので、応急処置です。

ていうか今日は休日出勤でして、
さらに夜はバイトがありましたので大変疲れているのですが、
なんつーかバイトがマジでクソでして、
サービス残業、否、無賃金労働をカマして日付を越えてしまうという、
曲芸をやってしまいました。
最悪です。
こんなことするためにタイムカード押してんじゃねぇんだぞ、みたいな。
さすが飲食接客業、超ブラックだな、みたいな。

人件費削減に抜かりない上層部どもいつか必ず殺してやるから覚えとけよ、みたいな。

って感じでとにかくクソでした。
もうやめたい。この無賃金労働でこの数年間、何万円無駄にしたか分からない。

そして本題に戻りまして(笑

CIMG0923.jpg
CIMG0924.jpg
↑このハンドルから生える配線の取り回しなんですが、
普通にメーターとトップブリッジの隙間に抜けていく感じなんですけど、
写真のようにケーブル類がメーターに干渉して振動で擦れてます。

CIMG0957.jpg
CIMG0956.jpg
↑ってことで、とりあえずの応急措置としてスパイラルを巻いておきました。
まぁ、早いうち取り回しを変えるか延長するか・・・ですね。

CIMG0925.jpg
↑そして写真が暗く大変申し訳ないですが、
クラッチの油圧ホースの根元、
カシメの部分でホースの皮膜に亀裂が入ってました。
多分これはハンドルを低くしたことによってホースの取り回しが変わったのが原因。
フィッティングを交換して角度を付ければ良かったのですが、
そんなことできなるわけないのが純正部品なのであります。

ってことでここは要修理。
ついでなのでブレーキホースも一緒に社外品に交換することにします。


とりあえず現段階で直さなきゃいけないのは
・ラジエーターのマウント部のブッシュ
・クラッチ油圧ホース

金があったら直したい部分は
・シートレールの歪み
・フレーム右ステップ周りの歪み
・傷のついた右シートカウル
・ステッカーの貼り跡がダサいテールカウル
・傷のついたフロントフェンダー
・クソみたいな取り回しのHID
↑これ全部前オーナーによるゴミ案件なので、なんかもう中古車の悪いところ全部出ちゃってる感じです。
僕の690dukeR関係の記事を読んでいる皆様は是非、
バイクに乗りたくなったら新車を購入しましょう。(笑


で、流石に体が疲れすぎて寝落ちしたら日曜日の朝になってました。
今日もバイトです。
無賃金労働で日を跨いで午前様になるというクソ案件のせいで今日のバイト全然やる気でないです。
責任給ももらってないことですし客からクレームもらってもテキトーにあしらっておくことにします。(クズ

では、ノシ
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  1. 2015/07/12(日) 09:32:32|
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