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怠惰な野郎の戦闘日記 金は後になって取り返せても今この瞬間の楽しい我輩は二度と取り返せない。今日も散財。そんな我輩のアマチュア志向のブログ。

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690DUKE R 再びオイル漏れました。

どうもMUCHUKOです。


なんかもうすげーやる気失せたのでさっさと書きますが、
とりあえずオイル漏れ修理した箇所からまたしてもオイル漏れました。
的な記事です。

CIMG0485.jpg
↑クソピンボケで大変ファックですが、
弟と一緒に夜道を流しておりまして、コンビニの駐車場にて一枚撮った的な写真です。

その時にオイルレベルグラスとオイルフィラーコック及びケースカバーなど、
こないだの修理で自分が触った箇所の漏れを確認しましたところ、
一番の要であったオイルレベルグラスとオイルフィラーコックからはオイル漏れが確認できました。

CIMG0484.jpg
CIMG0483.jpg
↑漏れてます。

走行距離10km程度でこれだけの漏れが確認できました。
100kmも走れば垂れると思います。



なんかもう・・・・マジでダメだなこれ。
治ってねぇ。

う~~ん・・・・。

やっぱりこれオイルレベルグラスに至っては液ガスじゃなくてロックタイト塗っておいた方が良かったのか・・・?
いや、普通に考えてロックタイトじゃないとダメな理由なんて無いし、液ガスで全然良いと思うけど・・・。

ていうかこの程度で漏れるってことはもうそもそもオイルレベルグラスのシール能力が低いのかな・・・。
いわゆる欠陥というやつなんだけど。(笑

う~ん、なんだろ。真っ直ぐ圧入できてないとか・・・?
それも考えにくい話で、底打ちするまで打ち込んでる以上はまず真っ直ぐ圧入できてるに決まってるし、
それこそ液ガス塗ったんだからシール圧入の多少のズレで、こんな10km走った程度でオイルが漏れてくるのはおかしい。

何なんだマジで・・・・・。トホホ・・・

そしてオイルフィラーコックについてはマジで意味不明。
純正品のOリングが超粗悪品で、いくらOリング替えたって絶対漏れるよ~ん☆彡
みたいな感じなのか。
普通に考えてこのフィラーコックはおかしい。
これだけは間違いなく俺のせいじゃない。(爆笑

で、フィラーコックやレベルグラスのついたクラッチ側のケースカバー自体の漏れだけど、
これは大丈夫だった。とりあえず今のところは全く漏れてない。
ていうかここはそもそもオイル漏れしてなくて、
ケースカバー外したからいはガスケット替える必要があった的な感じなので、
これで漏れたら間違いなく俺のせいになっちゃうので、お願いだから向こう1万kmくらいは漏れないでください。(笑

で、イグニッションコイル側のケースカバーのオイル漏れ。
これはやっぱり配線のゴムが挟んであるところから僅かに漏れてた。
漏れっていうか滲みだなぁ。
ここはもうしょうがない気がする。
まだ10kmしか走ってないから何とも言えないけど、
とりあえず以前よりかはかなりマシになってるので、
やった価値はあったと思う。





って感じ。
は~~~うまいこといかないもんだな。

まぁしかたない。
まぁこの手のオイル漏れについては、KTM専門用語で申し訳ないけど
「漏れ無し(読み:もれなし)」という状態で、こんなのいちいち気にする奴が悪い、みたいな感じです。(笑


ってことで、わりとテンション下がってるのでもう寝ます。

おやすみ

では、ノシ
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  1. 2015/05/01(金) 23:55:47|
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